Pereira destacou que o porto paranaense vem apresentando aumento na movimentação, ano a ano e, em contrapartida, os custos com demurrage – a sobrestadia paga pelos navios por conta da demora na atracação – vem caído vertiginosamente. “Notamos que isso se deve, sobretudo, pela melhoria operacional que tem sido implementada. Em 2013, pagava-se US$ 9,8 por tonelada de demurrage. Em 2014, este valor já caiu para US$ 7,7 por tonelada”, disse.
O diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino, proferiu palestra no evento e explicou que as melhorias operacionais possibilitaram que os valores de demurrage despencassem. As evoluções implementadas para atender o segmento de fertilizantes em Paranaguá entre elas o início das operações do terminal público de fertilizantes; os novos equipamentos adquiridos pelos terminais; o programa de dragagem continuada.
“Para este ano, já estamos trabalhando no aprofundamento de berço, reforço na estrutura de cais. Nossa ideia é, já em 2015, iniciar a operação de mais um berço especializado – representando um ganho de 50% na operação dos fertilizantes, que já contam com dois berços exclusivos para a descarga de fertilizantes no cais público. Isso mostra a iniciativa e o empenho da Administração dos Portos em atender este setor, um dos mais importantes do país”, concluiu.
